央视报道：25年后人类将被禁止开车，未来谁先被淘汰？

前几日央视新闻报道，英国专家预言：为了让交通更安全，最多再过25年，人类将被禁止开车，而由无人驾驶技术全面取而代之。

还没有考到驾照的你，是开心呢？还是开心呢？

英国专家接受《镜报》采访时表示无人驾驶比人类开车更安全。

英国专家称：

在未来，日渐完善的人工智能技术在驾驶上会比人类更精确。人工智能没有喜怒哀乐，不会像人一样受到情绪的干扰和影响，人工智能不会疲劳驾驶，也不会在开车时走神，更不会酒驾。

因此，最多再过25年，配备了完善人工智能的无人驾驶系统将彻底取代人类司机。届时，为了减少成千上万的交通事故，人类将被禁止开车。

或许这并不是危言耸听，从汽车、货车，再到公交车…几乎全都在朝无人驾驶的方向在努力。

① 无人车

三个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人汽车，奔驰在北京五环。

他坐在一辆红色的汽车的副驾驶座位上，驾驶员全程没碰过一次方向盘。三个月过去，百度无人驾驶再次取得重大进步。这几天，百度股价飙升，创历史新高，突破900亿美元。

谷歌旗下的无人驾驶公司Waymo早在2014年9月到2015年11月就已经开始路测。

今年 4 月底，Waymo 在亚利桑那州凤凰城部署了 500 辆这样的无人车，并向当地居民开放了乘车申请。

如果预约成功，无人车会开到乘客家，然后载着乘客去市内的目的地，而且无需支付费用。为了保证行程安全，每一辆无人车都有至少一位工程师驾车跟随，从而处理突发的紧急状况。

今年6月，Waymo在一份声明中说，“Waymo的下一个目标，将是让人们利用我们的汽车完成各种任务，例如上班、下班回家等。”

和Waymo一样，巨头科技公司苹果也加入到无人驾驶这场“革命”中来。就在 Waymo 跟 Avis 达成合作的几乎同时，苹果租赁了一小批自己改装的无人车给最大的租车公司 Hertz，用来测试自动驾驶技术。

除过私用车的无人驾驶技术，在运输上无人驾驶也势头正盛。

② 无人货车

根据鸣金网的报道，9月28日，京东也宣布：无人货车送货。自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……

通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，甚至可以提前感知150米外的障碍物。遇到信号灯，不用怕，前视摄像头也可以感知。

今年8月，特斯拉正在开发跑长途的具有自动驾驶功能的电动卡车，这款无人驾驶电动卡车的原型车已快要完成。这些卡车将会以“车队”的形式运行，后面的卡车会自动跟着领头的卡车行进。

就连公共交通也有无人车，不是只有几人可坐的摆渡车，而是公交车。

③ 无人公交

如果现在你在深圳看到公交车上的驾驶座位没有人，方向盘却在动。千万不要惊慌，因为深圳的无人驾驶公交就要来啦！

其实，早在今年的7月，湖南株洲就已经试行了无人驾驶公交，可以自动识别周边车辆、行人等路况，并及时作出相应反应，其最高时速达到了40公里/小时，成为了全球首款城市智能驾驶客车。

今年的9月18日，在深圳市交委举行的公交出行宣传周活动仪式上，巴士集团董事长余钢向公众透露了将与华为公司等共同研发无人驾驶技术，并将在今年10月底的深圳南科大等地实验两条无人驾驶线。

④ 无人加油站

现在，加油站也被颠覆了。10月份，马云将在杭州，建立第一座“阿里智能加油站”！

从此以后，我们加油的过程，将变成这样：

第一步，汽车进场，自动识别车牌。

你开的什么车、淘宝账户是哪个、应该加什么油，全自动读取识别。（事先需要在支付宝或者淘宝里绑定车辆和车牌）

第二步，到图中框里完成停车，摄像头精确锁定汽车位置。

第三步，搭载红外摄像头的“机器人”（一支机械臂）自动帮你打开油盖。

第四步，自动选择汽油-加油-油满拧上油塞-关上油盖。

第五步：直接开走，从支付宝或者淘宝账户中自动扣款。

不用排队，不用动手，不用结账，没有收银员。排除了加错油、没带现金无法支付的窘境！当然，新能源车正在发展的今天，没准在未来就会变成无人充电站。

▼

不只是技术在更迭，法律也一直在修正。

加州车辆管理局2015年12月提出了一项监管草案，在草案细则中，加州还规定了自动驾驶的三年试用期。可以看到，美国的交通部门在放行自动驾驶技术时是逐步进行，并尽量确保过渡阶段监管规则的连续性。

为了无人驾驶技术的发展，上个月，美国政府颁布了针对无人驾驶汽车的修订版。指导方针在强调无人驾驶汽车安全性的同时，也为无人驾驶汽车上路测试扫除障碍。

但很多人担心，目前技术还不成熟的测试车上路，会带来安全隐患。

据《财富》杂志报道，谷歌Waymo正在与一些组织合作开展一项新的自动驾驶教育活动，以帮助回答公众对自动驾驶车辆和技术的问题，提高其认可度。

10月9号Waymo在亚利桑那州就开展了一次名为“让我们聊聊无人驾驶”（ Let’s Talk Self-Driving）的新活动。为了宣传无人驾驶能有效减少酒驾等人为因素造成的交通事故，还能帮助盲人享有私人交通工具，希望能有更多人支持无人车上路测试，支持技术进步。

数据显示，全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万，相当于每天有3424人死于车祸，这还不算受伤的。

而在美国，2016年也有近4万人死于车祸，其中是人为操作失误引起的竟占到9成。

而人工智能技术不会受到人为因素的影响，在驾驶上会比人类更精确。面对如此境况，而结果或许就是人类将不能再开车！

未来已来，也有可能，再不好好努力，不仅车开不上，以后连加油都没机会了

本文部分资料来源：鸣金网（作者：奔跑吧，琪哥 ） 、腾讯科技、财经内参、Techweb、创业报、雷锋网，转载请备注来源。

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